¿Qué es un contenedor de envío?
Los contenedores de envío son los contenedores de carga que permiten almacenar mercancías para su transporte en camiones, trenes y barcos, haciendo posible el transporte intermodal. Por lo general, se utilizan para transportar materiales pesados o mercancías paletizadas. Los contenedores de envío se utilizan para proteger la carga transportada de golpes y condiciones climáticas adversas, así como para mantener intactos los productos de almacenamiento. Se utilizaron por primera vez en la década de 1950 y se desarrollaron inicialmente con fines comerciales.
Tipos de contenedores de envío
Hay varios tipos de contenedores de envío. Los tipos comunes incluyen: Contenedores de almacenamiento en seco Contenedores refrigerados Contenedores abiertos superiores Contenedores de estante plano Contenedores laterales abiertos Contenedores de tanques y contenedores ventilados. Lee mas
Contenedores de envío difíciles de abrir y cerrar
Para ayudar a abrir y cerrar las puertas de los contenedores de envío, presentamos OPNBar. Esta herramienta de contenedor de envío puede simplificar la apertura / cierre de contenedores de envío en condiciones de congelación o humedad. Su versatilidad también puede ayudar a abrir / cerrar contenedores oxidados o desgastados, golpear neumáticos y liberar el tractor del remolque.
Esta herramienta de contenedor de envío 3 en 1 le brinda la mejor inversión por su dinero, además de la seguridad y el ahorro que nuestra herramienta brinda a las compañías de camiones y sus departamentos de seguridad, junto con las compañías de seguros, redujo los reclamos de compensación de trabajadores.
3 herramientas en 1
¿Sabía que las compañías de camiones, carga y seguros pierden miles de millones al año debido a lesiones del operador? ¿Sabía que el 50% de todas las lesiones de camiones son esguinces / distensiones? Presentamos 3 herramientas de camionero en 1, una herramienta de palanca manual de seguridad para contenedores de envío, un golpeador de neumáticos y un gancho de enganche de quinta rueda, diseñado para abrir y cerrar remolques de camiones y contenedores de envío con la seguridad del conductor del camión, operador y trabajador más importante en mente.
Extensor de manija de cierre de puerta
Como extensor de la manija del pestillo de la puerta, la herramienta OPNBar es una barra de palanca de seguridad que ayuda al conductor y al operador del camión a abrir y cerrar las puertas de los contenedores de envío. ¡Excelente para abrir y cerrar contenedores de carga oxidados o congelados!
Gancho de tracción de la quinta rueda
El gancho de tracción del enganche de la quinta rueda ayuda al conductor del camión a soltar la quinta rueda, lo que puede causar lesiones en el cuello, los hombros y la espalda, dañando la ropa con grasa, aceite y suciedad de la carretera. Este gancho de extracción puede ayudar a eliminar estos problemas.
Golpeador de neumáticos
La función Tire Thumper (también conocido como batidor de neumáticos) ayuda al conductor del camión a evaluar rápidamente los neumáticos inflados adecuadamente para la seguridad del conductor del camión. Los neumáticos correctamente inflados hacen un ruido fuerte y agudo. Los neumáticos mal inflados hacen un ruido sordo.
¿Sabías?
Según Knestaut, A. Compensación y condiciones de trabajo, (1997, otoño), los conductores de camiones tuvieron más lesiones no fatales (más de 151,000) que los trabajadores en cualquier otra ocupación en 1995. La mitad de las lesiones no fatales fueron esguinces y distensiones graves; Esto puede atribuirse al hecho de que muchos camioneros deben descargar los bienes que transportan.
De todas las lesiones de camionero, las distensiones y esguinces constituyen el 50% de las lesiones.
Las distensiones y los esguinces relacionados con el trabajo son lesiones en los músculos, tendones y nervios que los médicos e investigadores denominan trastornos musculoesqueléticos o TME. Las distensiones y los esguinces pueden tener muchas causas y cada factor de riesgo adicional aumenta la probabilidad de lesiones. Los factores de riesgo para músculos, tendones y nervios incluyen:
- Sobreesfuerzo
- Contacto o ser golpeado por un objeto
- Que cae
- Accidentes de transporte
- Uso repetitivo sin descanso adecuado.
- Levantar objetos pesados o torpes o cajas
- Posturas incómodas, como alcanzar la cabeza por largos períodos de tiempo.
- Agarrar algo con fuerza
Los esguinces y esguinces relacionados con el trabajo incluyen:
- Dolor de espalda
- Dolor de hombro
- Contractura muscular
- Tendinitis
- Síndrome del túnel carpiano (STC)
- Codo de tenista (epicondilitis)
Otras lesiones comunes del camionero incluyen hematomas, fracturas, cortes y laceraciones, dolor y dolor, y múltiples lesiones traumáticas.
Costos
Las distensiones y los esguinces relacionados con el trabajo son las lesiones más costosas y más frecuentes en la industria de camiones.
Los esguinces, distensiones y sobreesfuerzos representaron la mayoría de las lesiones relacionadas con camiones, con costos que superaron los $ 107 millones y resultaron en 576,000 días de trabajo perdido. Alrededor del 70 por ciento de estas lesiones fueron a conductores. Muchas de las lesiones ocurrieron al conectar o desconectar un remolque al camión o al abrir puertas atascadas.
- El 41% de las reclamaciones compensables son el resultado de torceduras y esguinces en el cuello, la espalda y la extremidad superior (hombros, codos, manos / muñecas)
- El costo promedio de un reclamo supera los $ 26,000
- Promedio de 184 días de pérdida de tiempo
En comparación con otras industrias
Los correos tienen casi cuatro veces la tasa de tensiones relacionadas con el trabajo y las demandas por esguinces de todas las industrias combinadas. La recolección de desechos tiene una tasa tres veces y media mayor y el transporte de mercancías en general está cerca, con casi dos veces y media la tasa de tensiones y esguinces relacionados con el trabajo de todas las demás industrias combinadas.
Costes adicionales
Las tensiones y los esguinces relacionados con el trabajo también aumentan el costo de la contratación y la capacitación, aumentan la rotación y disminuyen la productividad. A veces, los trabajadores no pueden volver a sus trabajos de salario completo después de tal lesión o requieren cirugías o tratamientos extensos que alteran la vida para recuperarse
La industria de camiones tiene las tasas más altas de reclamos de compensación de trabajadores en el estado de Washington
Las tasas de lesiones en camiones están muy por encima del promedio estatal para todas las demás industrias combinadas. La industria camionera tiene algunas de las tasas y costos más altos de reclamos de compensación para trabajadores en el estado de Washington. Las reclamaciones son tan altas que tienen una iniciativa para prevenir lesiones en el trabajo, llamada Iniciativa TIRES.
Cada año, uno de cada 13 camioneros en el estado de Washington tiene una lesión laboral tan grave que tiene que faltar al trabajo por un período de tiempo.
El equipo de investigación de TIRES está trabajando con líderes de la industria, profesionales de seguridad y salud, empleadores, conductores, trabajadores de almacenes y muelles, y muchos otros para desarrollar materiales educativos que identifiquen los peligros y brinden soluciones simples y de bajo costo para prevenir lesiones en la industria de camiones.
Equipe a los conductores y operadores de camiones con las herramientas adecuadas necesarias para ayudarlos a evitar lesiones.
La herramienta OPNBar, por ejemplo, puede ayudar a evitar algunas lesiones al proporcionar un medio ergonómico para abrir contenedores de envío, verificar si hay neumáticos de baja presión y ayudar a los operadores a liberar el tractor del remolque.
Testimonios
Actualmente en uso por Amazon en almacenes en Norteamérica y compañías de Fortune 500 en todo el mundo para ayudar a los camioneros y operadores de almacenes a abrir de manera segura las puertas de los contenedores de envío.
Si está interesado en realizar un pedido, busque OPNBar en Amazon o eBay (o póngase en contacto directamente para obtener precios internacionales o especiales).